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Le qualificatif de «nouvelle GR Yaris» repose sur une longue liste de changements, notamment une version optimisée du moteur trois cylindres turbo (le plus performant au monde) pour procurer encore plus de puissance et de couple, et une toute nouvelle boîte automatique DAT (Direct Automatic Transmission) GAZOO Racing à huit rapports, conçue pour des passages de rapports rapides dignes d’un modèle de compétition. Le châssis exclusif de la GR Yaris a été renforcé davantage. Dans l’habitacle, l’agencement du poste de conduite ainsi que la position au volant ont fait peau neuve de maniÃ... Weiterlesen
Le qualificatif de «nouvelle GR Yaris» repose sur une longue liste de changements, notamment une version optimisée du moteur trois cylindres turbo (le plus performant au monde) pour procurer encore plus de puissance et de couple, et une toute nouvelle boîte automatique DAT (Direct Automatic Transmission) GAZOO Racing à huit rapports, conçue pour des passages de rapports rapides dignes d’un modèle de compétition. Le châssis exclusif de la GR Yaris a été renforcé davantage. Dans l’habitacle, l’agencement du poste de conduite ainsi que la position au volant ont fait peau neuve de manière à procurer une impression sportive plus authentique, que ce soit sur route ouverte ou en compétition. La suspension a également été optimisée afin de garantir une maniabilité accrue ainsi que de solides performances en cas de fortes sollicitations, notamment en modifiant le tarage des ressorts et en renforçant les amortisseurs avant. Au programme: nouveau moteur, nouveau système de traction intégrale électronique et châssis sur mesure. Lorsque la marque a présenté le véhicule à la presse et au public, les réactions ont dépassé toutes ses attentes. Depuis le lancement du modèle en 2020, plus de 18'000 exemplaires ont été vendus en Europe, recueillant 99% de satisfaction auprès de la clientèle. La version Circuit étant la plus vendue, la marque a décidé de miser dessus pour le nouveau modèle. Parmi les clients, de nombreux amateurs de véhicules hautes performances estiment que la GR Yaris mérite de figurer dans leur collection aux côtés de modèles haut de gamme nettement plus puissants. Difficile à cataloguer, la GR Yaris constitue une catégorie à part entière, devenant d’emblée un classique parmi les sportives. Lors de son lancement, le moteur turbo de la GR Yaris était le trois cylindres le plus puissant au monde. Encore plus performante, la version actuelle affiche 20 ch DIN supplémentaires et un couple accru de 30 Nm, soit des valeurs maximales de 280 ch DIN et 390 Nm. L’introduction d’une toute nouvelle boîte automatique DAT (Direct Automatic Transmission) GAZOO Racing à huit rapports, proposée comme alternative à la boîte manuelle à six vitesses éprouvée, constitue l’un des changements phares de la nouvelle gamme GR Yaris. Lors de la conception du nouveau modèle, la marque a tout mis en œuvre pour optimiser la vitesse de rétrogradage. Opter pour une boîte automatique permet également au conducteur de se concentrer davantage sur la direction ainsi que sur l’utilisation des freins et de l’accélérateur. Les modes Sport, Normal et Eco assurent différents niveaux de paramétrage pour la direction assistée électrique, la climatisation, la réactivité de l’accélérateur et le combiné d’instruments. Sur les modèles équipés de la boîte automatique DAT GAZOO Racing, le ressenti de la sélection et des passages de rapport a également été optimisé. Axée sur la réactivité en mode Sport, la sensation de passage de rapports équilibre à-coups et réactivité dans les modes Normal et Eco. En mode Sport, la réactivité est privilégiée en position D, tandis que la position M assure un passage de rapports ultra-rapide. La plage de régimes allant de 4900 tr/min à la barre critique des 7200 tr/min placera le conducteur au cœur de l’action. Comme sur l’actuelle GR Yaris, l’adhérence et la motricité sont optimisées par le système de traction intégrale permanente GR-FOUR à commande électronique. Développé spécifiquement pour ce modèle, le système répartit la traction avant/arrière selon la situation, en offrant au conducteur le choix entre trois modes de conduite: Normal, Sport et Track. La carrosserie légère de la GR Yaris a été rendue encore plus rigide avec près de 13% de points de soudure supplémentaires et l’utilisation de près de 24% d’adhésif structurel en plus. Résultat: la variation de vitesse de lacet du véhicule, le retour d’information de la direction et la sensation d’adhérence ont été améliorés, renforçant le châssis déjà robuste et particulièrement exaltant. Des changements importants ont été apportés dans l’habitacle de la GR Yaris afin de procurer au poste de conduite une sensation sportive authentique avec un design fidèle aux principes d’un véhicule «entièrement dédié au conducteur». Conformément aux attentes avec un tel pur-sang, les changements apportés à l’extérieur de la GR Yaris ne sont pas uniquement d’ordre esthétique. La base reste inchangée: la GR Yaris à trois portes est une version optimisée du modèle classique conçu pour la route, chaque élément ayant été revu afin d’obtenir des performances optimales en matière de déportance, d’aérodynamisme et d’adhérence.

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  • 2EM Car Sharing Sàrl ist ein gebundener Vermittler der Baloise Versicherung AG für die Versicherung SHAREasy Drive.
  • Für Nachlässigkeiten, Fehler oder unrichtige Auskünfte im Zusammenhang mit der Vermittlertätigkeit haftet im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen die Baloise Versicherung AG. Beschwerdefälle an: Baloise Versicherung AG, Aeschengraben 21, 4002, Tel. 00800 24 800 800.
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